Sp.a stelt klimaatplannen voor: ‘Goed voor portemonnee én klimaat’

“Onze maatregelen zijn goed voor het klimaat én de portemonnee.” Zo verwoordde Oost-Vlaams lijsttrekker voor het Vlaams Parlement Conner Rousseau het uitgangspunt van de klimaatplannen van de sp.a.

De socialisten willen ambitie aan de dag lag leggen op het vlak van klimaat, zonder daarbij hun traditionele, wat oudere achterban tegen het hoofd te stoten. Die vreest dat de ecologische transitie hen vooral geld zal kosten.

Het meest in het oog springt het grootschalige renovatieplan van sp.a. Tegen 2035 moeten alle woningen in Vlaanderen energiezuinig en dus deftig geïsoleerd zijn. Het hele isolatieprogramma zou 6 miljard euro per jaar kosten, waarvan de overheid 20 miljoen bijdraagt en de rest via de netbeheerders verloopt.

Openbaar vervoer

De particulieren betalen de lening af met een deel van de winst die ze maken op hun factuur. De plannen zijn nog niet voorgelegd aan de netbeheerders, maar liggen wel voor bij het Planbureau, zegt Rousseau.

Tegelijkertijd wil de partij meer inzetten op openbaar vervoer. Voor wie jonger is dan 18 jaar, moet dat volledig gratis zijn. Dat zou ongeveer 1 miljard euro kosten, berekende sp.a.

Rekeningrijden zit voorlopig niet in de plannen. Eerst is er een voldoende uitgewerkt openbaar vervoer nodig, klinkt het. In tegenstelling tot Groen wil sp.a het fiscale voordeel op salariswagens niet meteen afschaffen. Het is geen prioriteit, al moet het voordeel op termijn afgebouwd worden.

Kapstop

Tot slot willen de socialisten de komende tien jaar 12.000 hectare nieuw bos aanplanten in Vlaanderen. Een kapstop moet vermijden dat nog meer bossen verdwijnen. De partij wil verder werk maken van statiegeld op plastic, in navolging van sp.a-burgemeester van Bredene Steve Vandenberghe.

“Draagvlak creëer je niet door blinde groene belastingen door te voeren of door week na week het geweer van schouder te veranderen”, zei Rousseau met een sneer richting Groen en N-VA. De Vlaams-nationalisten stapten vorige week af van het rekeningrijden omdat daar onvoldoende steun voor zou zijn in de samenleving. “Wij zijn ervan overtuigd dat ons klimaatplan, dat groene maatregelen met koopkracht verenigt, wél een draagvlak zal hebben.”