‘Pas dit voorjaar op hoogte van gezondheidsrisico’s van PFOS’

Boelaert kwam tekst en uitleg geven bij de rol van zijn departement in het hele PFOS-dossier. Hij benadrukte er dat hij “niet de baas van het gehele beleidsdomein mobiliteit en openbare werken” is, maar wel een soort “primus inter pares” naast andere diensten zoals het Agentschap Wegen en Verkeer en Oosterweel-bouwheer Lantis.

“Inzake expertise over bodemverontreiniging zijn wij zeer beperkt bestaft”, stelt Boelaert. “We moeten dus samenwerken met andere diensten voor wie dat wel een kerntaak is. Er is op ons departement ook 25 procent bespaard in de laatste vijftien jaar.” Volgens Boelaert werkt zijn departement onder meer mee aan kennisuitwisseling en aan het in kaart brengen van de impact van vastgestelde verontreiniging op de kostprijs en timing van een werf.

“Wij hebben bijvoorbeeld wel gesignaleerd dat er nood was aan een kader voor PFOS toen in Nederland de regelgeving veranderde”, zegt Boelaert. “Maar dat ging niet over gezondheidsrisico’s, omdat we ons wat dat betreft richtten op de normen die op dat moment van toepassing waren. We gingen ervan uit dat de bestaande normen er juist waren om gezondheidsrisico’s te beheersen.” Na de eerste melding over verontreiniging werd er contact opgenomen met OVAM en VMM, die het probleem verder zouden analyseren, aldus nog Boelaert.