Duitse piloten mogen weer alleen in de cockpit: met twee is zelfs gevaarlijker

Twee jaar later oordeelt de Duitse luchtvaartbond BDL dat de maatregel de veiligheid niet bevordert, maar zelfs gevaarlijker kan zijn. BDL-leden als Lufthansa en dochter Eurowings, de opvolger van Germanwings, schrappen de maatregel daarom per 1 juni.

Door de maatregel moesten er altijd twee bemanningsleden in de cockpit zijn: als een van de piloten de cockpit verliet, moest een lid van het cabinepersoneel de cockpit bemannen. Maar onderzoek door de luchtvaartmaatschappijen van BDL zou hebben aangetoond dat door de tweepersoonsregel de cockpitdeur veel vaker opengaat, waardoor meer mensen toegang hebben tot de cockpit.

De BDL noemt de kans op een nieuwe zelfmoordvlucht à la Germanwings nu extreem klein, zeker in vergelijking met het risico dat terroristen zich toegang weten te verschaffen tot de cockpit.

Lubitz

Het Europees Agentschap voor de Veiligheid van de Luchtvaart (EASA) introduceerde de tweepersoonsmaatregel in 2015 nadat uit onderzoek was gebleken dat copiloot Lubitz zijn gezagvoerder had buitengesloten. Lubitz begon daarna aan een duikvlucht, die eindigde toen zijn Airbus A320-211 met 700 kilometer per uur tegen de bergen vloog. De copiloot bleek later al jaren zelfmoordneigingen te hebben en antidepressiva en kalmeringsmiddelen te gebruiken. Hij was onder meer bang dat hij zijn zicht aan het verliezen was. Op zijn tablet troffen onderzoekers zoekopdrachten aan naar "manieren om zelfmoord te plegen" en "cockpitdeuren en hun veiligheidsmaatregelen".

EASA was vorig jaar al met een versoepeling van het beleid gekomen, waardoor luchtvaartmaatschappijen hun eigen veiligheidsafweging mochten maken. Tot dusver hebben andere Europese luchtvaartmaatschappijen nog niet aangekondigd van de tweepersoonsmaatregel af te stappen.