"Regering treft automobilist met nieuwe belasting"

VAB en Touring zijn niet te spreken over de herinvoering van het cliquetsysteem. Zij vinden dat de automobilisten opnieuw geviseerd worden en spreken van een ordinaire nieuwe belasting. Volgens De Tijd rekent de regering-Leterme volgend jaar op 159 miljoen euro extra accijnzen op benzine en diesel. Via de herinvoering van het zogenaamde cliquetsysteem zal de automobilist volgend jaar niet volledig profiteren van een daling van de olieprijzen.

Klimaatregel
VAB en Touring reageren scherp op het bericht. "Opnieuw wordt de automobilist geviseerd. Dit is een ordinaire vorm van belasting. De regering zegt dat ze de koopkracht van de mensen wil ondersteunen, maar met de invoering van de cliquet tast men de koopkracht verder aan. De maatregel is onaanvaardbaar als je weet dat vervoer nu al de tweede grootste uitgavenpost is voor de gezinnen", zegt Moniek Denhaen van Touring. Volgens Touring wil men de belasting "verpakken als een klimaatmaatregel". "Als er iets opwarmt, zal het wel de schatkist zijn", sneert Denhaen. Zij wil de kwestie de komende dagen aankaarten op verschillende federale kabinetten.

Zuivere nieuwe belasting
Ook bij VAB spreekt men van een "zuivere nieuwe belasting". "Wij hebben altijd gezegd dat inkomsten uit de extra belastingen opnieuw moeten worden geïnvesteerd in mobiliteit, bijvoorbeeld in de verbetering van de weginfrastructuur of in het openbaar vervoer", aldus VAB-woordvoerder Maarten Matienko. Maar in dit geval gaat het volgens hem om een nieuwe belasting en heeft hij weinig vertrouwen dat de inkomsten zullen gebruikt worden voor investeringen in mobiliteit en milieu.

Omgekeerd cliquetsysteem
Het cliquetsysteem werd eerder al in 2003 ingevoerd toen de brandstofprijzen nog daalden. Als benzine of diesel goedkoper wordt, mag maar de helft van die daling doorgerekend worden in de accijnzen op die producten. De andere helft vloeit naar de schatkist in de vorm van extra accijns. Concreet dalen de verkoopprijzen voor de consument dus niet in dezelfde mate als die van de brandstof zelf. Het cliquetsysteem werd verschillende keren toegepast en in 2005 vervangen door het omgekeerde cliquetsysteem waarbij de accijns wordt verlaagd als de brandstofprijs een bepaald niveau overstijgt. (belga/odbs)