15/05/09, 09u44
Vanaf eind dit jaar wil Toyota Motor Europe (TME) zo'n 150 plug-in versies van de Prius, een hybride die je ook kan opladen aan het stopcontact, gaan leasen. Doelpubliek zijn grote fleetklanten en overheidsinstellingen in Europa.
Er is voorlopig al sprake van Frankrijk als eerste grote testcase en eventueel Groot-Brittannië, Duistsland en Nederland. België zit er niet bij. En dat is wel wat vreemd, vermits Toyota's Europese hoofdkwartier precies bij ons in Brussel gevestigd is. Maar we zijn nu eenmaal ook geen koplopers in het uitbouwen van infrastructuur voor elektrische wagens.
Lithium-ion batterijDe 'plug-in hybrid vehicles' of PHV's krijgen in plaats van de huidige metaal-hydride batterijen, de nieuwste lithium-iontechniek. Daarnaast blijft de hybride aandrijving -elektromotor en verbrandingsmotor- eveneens ter beschikking.
Een en ander heeft het voordeel dat je voor langere tijd volledig elektrisch zal kunnen rijden in de stad. De hybride aandrijving blijft z'n werk doen bij langere afstanden en om de batterijen bij te laden. De nieuwe Prius scoort qua CO2-uitstoot in hybride modus met 89 g/km overigens bijzonder goed. Vergelijkbaar met een Smart diesel.
Toyota wil met deze test, die zo'n drie jaar gaat duren, de prestaties van de plug-in hybride evalueren in reële omstandigheden in verschillende markten met verschillende infrastructuur, verschillende wegentypes en verschillende types klanten.
KernenergieDe eerste honderd PHV's gaan naar de regio van Straatsburg in Frankrijk, naar fleetklanten en overheidsinstellingen. Toyota heeft al sinds 2007 een testprogramma lopen samen met EDF (Electricité de France), dat vandaag 22% van de elektriciteit in Europa voorziet. Elektriciteit die voornamelijk uit kernerergie gehaald wordt.
Het is de bedoeling dat een groot aantal oplaadpunten worden geïstalleerd bij de klanten zelf, maar ook op publieke plaatsen. De auto's krijgen een 'intelligente' stekker die toelaat de wagens automatisch te identificeren bij het inpluggen en de factuur na te sturen. (jvr)