Vlaamse overheid gaat ook snelheid tussen 2 flitspalen meten

De Vlaamse overheid zal begin volgend jaar tests uitvoeren met trajectcontrole op het viaduct van Gentbrugge. Daarmee kan berekend worden hoe snel een weggebruiker rijdt tussen twee digitale flitspalen rijdt. Vlug afremmen vlak voor de camera heeft daardoor geen zin meer.

In Nederland bestaat het systeem al en daar zorgen de digitale camera's voor een aanzienlijke stijging van het aantal verkeersboetes. In het eerste kwartaal van dit jaar is er sprake van bijna een vervijfvoudiging ten opzichte van analoge flitspalen. De 62 digitale flitsten in die periode 107.368 hardrijders, 938 analoge registreerden 342.603 overtreders. Dat blijkt uit cijfers van het Bureau Verkeershandhaving van het Openbaar Ministerie.

In Vlaanderen zijn momenteel 27 digitale flitspalen actief langs snel- en gewestwegen. De komende anderhalf jaar komen er daar 162 bij. Volgens Steve D'Hulster, woordvoerder van Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt (sp.a) is het logisch dat die meer beelden zullen schieten dan analoge. "Een digitale camera kan continu blijven registreren, terwijl een analoge met filmrolletjes van zo'n 800 foto's werkt. Het is niet evident die op een drukke weg twee of drie keer per dag te vervangen."

Bovendien is het volgens D'Hulster niet de bedoeling om weggebruikers geld uit de zakken te kloppen. "We zetten die camera's niet om de mensen te pesten. De apparatuur zal dan ook niet 24 uur per dag in werking zijn, maar enkel op drukke momenten. Dan is de verkeersveiligheid het meest in het gedrang."

Volgens de Vlaamse overheid redden flitspalen levens. De afgelopen drie jaar kwamen er op snelwegen 243 personen om. Camera's doen het aantal verkeersongevallen met doden en gewonden met 27 procent dalen. Dat blijkt uit een studie die de Vlaamse overheid liet uitvoeren naar het effect van flitspalen die al in werking zijn. In het buitenland worden vergelijkbare scores behaald. (Thea Swierstra)