Bijna elke bestuurder negeert zone 30 rond school

Bewerkt door: redactie − 22/08/12, 15u05 − Bron: belga.be

Verkeersdrempels of wegversmallers in zones 30 rond scholen doen bestuurders de snelheidsbeperking beter respecteren. Waar die verkeersremmers niet aanwezig zijn, rijdt 93 procent van de bestuurders te snel, en daarvan rijden zeven op de tien zelfs sneller dan 40 km/u. Dat blijkt uit de recentste gedragsmeting van het Belgisch Instituut voor Verkeersveiligheid (BIVV).

Uit een analyse van meer dan dertig studies blijkt bovendien dat het aantal ongevallen met gewonden werd teruggedrongen met ongeveer 25 procent nadat de zone 30 werd ingevoerd. Het aantal zware en dodelijke ongevallen daalde zelfs met 40 procent. Bovendien lopen fietsers en voetgangers minder gevaar in wijken waar lagere snelheden gelden. De introductie van de zone 30 in stadscentra komt volgens het BIVV niet alleen de inzittenden van auto's, maar ook de verkeersleefbaarheid in de steden ten goede.

Zone 30 uitbreiden
Het BIVV wil nu de maximumsnelheid overal binnen de bebouwde kom verlagen tot 30 km per uur. "Vanuit het standpunt van de verkeersveiligheid is het beter om de zone 30 uit te breiden tot een groter gebied en dan na een evaluatie te kijken waar er nog speciale infrastructuur nodig is, bijvoorbeeld aan scholen", zegt woordvoerster Sofie Van Damme.

"In eerste instantie volstaat enkel een bord om die zone aan te duiden", vervolgt Van Damme. "Na een evaluatie kunnen de gemeentebesturen bekijken of ze ook infrastructuurwerken doorvoeren of verkeer afleiden naar andere, minder bewoonde zones. Voorlopig is het draagvlak voor een uitbreiding van de zone 30 nog niet voldoende groot, maar op die manier kan het wel stap voor stap groeien."

Dodelijke ongevallen
Bij ongevallen binnen de bebouwde kom is in de helft van de gevallen een voetganger, fietser of bromfietser betrokken. Indien een bestuurder een voetganger aanrijdt tegen een snelheid van 30 km per uur, is het risico op een dodelijke afloop erg laag (1 tot 3 procent). Bij een snelheid van 50 km per uur daarentegen loopt de kans dat de voetganger het niet overleeft al op tot 10 procent, benadrukt het BIVV.