"Nieuwe problemen signalisatie op lijn van treinongeval"

Afgelopen vrijdag vonden er nieuwe incidenten met de signalisatie plaats op de spoorlijn Namen-Dinant, waar eerder deze maand in Godinne nog twee goederentreinen tegen elkaar botsten. Dat zegt althans het autonome syndicaat ASTB vandaag. De organisatie noemt dit onaanvaardbaar en dreigt vanaf 1 juni met acties op de bewuste spoorlijn.

"We kunnen niet aanvaarden dat er nieuwe incidenten met de signalisatie plaatsvinden, daags nadat de lijn 154 weer in gebruik werd genomen en zonder dat er maatregelen bestaan die treinen onmiddellijk tot stilstand kunnen brengen", klinkt het.

ASTB verwijt de beheerder van de spoorinfrastructuur Infrabel "laksheid" en eist tegen 31 mei een antwoord op zijn grieven. Zoniet zal het syndicaat vanaf 1 juni niet langer treinritten uitvoeren op de lijn 154 tussen Namen en Dinant. Zowel het goederen- als het personenvervoer zouden worden getroffen.

Boze reacties
ASTB voerde eerder deze maand, na het treinongeval in Godinne, al een spontane stakingsactie. Een tachtigtal treinen moest worden geschrapt, hoofdzakelijk in Wallonië. Verschillende Waalse politici, onder wie ook minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette, reageerden furieus op de wilde staking.

Veiligheidsmaatregelen
ASTB eist vandaag nog dat de twee bestuurders die bij het treinongeval van 11 mei in Godinne waren betrokken, officieel en publiekelijk zouden worden vrijgepleit. Het wil dat Infrabel zou erkennen dat er de dagen voor de botsing al problemen waren met de signalisatie, net zoals ze zou erkennen dat er ook op 25 mei problemen waren. "We eisen dat Infrabel onmiddellijk adequate maatregelen neemt zodat treinen op die lijn veilig kunnen rijden".

De beheerder van het spoornet Infrabel geeft vandaag toe dat er op 25 mei problemen waren op de spoorlijn Namen-Dinant, maar die waren het gevolg van een stroompanne bij de externe leverancier. "We waren dus zelf het slachtoffer", zegt woordvoerder Frédéric Petit. Hij beklemtoont ook dat het bedrijf onmiddellijk maatregelen heeft genomen, waardoor het treinverkeer werd stilgelegd op de plaatsen waar de wissels niet meer konden worden bediend. "Dat is de standaardprocedure".

Panne
De stroompannes vonden plaats van 16.30 uur tot 17 uur en van 17.30 uur tot 18.10 uur. Hierdoor had men geen controle meer over de wissels en seinen. "Negen treinen werden geheel of gedeeltelijk afgeschaft, een 25-tal treinen liepen samen 300 minuten vertraging op", illustreert de woordvoerder de maatregelen die werden genomen.

Wie is verantwoordelijk?
Bij Infrabel reageert men verveeld op de dreigende taal van ASTB. "Wij betreuren dat deze vakbond het ongeval van 11 mei aangrijpt om bepaalde communicatie te doen rond de problemen op 25 mei, waar er sprake is van een externe oorzaak", aldus Petit. "Wij doen alles om de veiligheid te allen tijde te verzekeren, zowel voor de reizigers als voor het personeel".

ASTB lanceerde vandaag ook een aantal eisen met betrekking tot het ongeval van 11 mei, maar daar kan Infrabel niet tussenkomen. "Het onderzoek is in handen van het parket, wij kunnen geen commentaar kwijt".