Bijzondere commissie krijgt vier maanden om treinramp Halle uit te spitten

De bijzondere parlementscommissie die zich moet buigen over de treinramp van Buizingen dient nog voor de zomer haar werkzaamheden af te ronden. Dat blijkt uit het voorstel van de meerderheidspartijen. De plenaire vergadering van de Kamer moet zich daar morgen nog wel over uitspreken.

Geen onderzoekscommissie
Sommige oppositiepartijen pleiten voor de oprichting van een onderzoekscommissie en dienden daarover ook een wetsvoorstel in. Dergelijke commissie komt er echter niet. De meerderheid raakte het eens over een bijzondere commissie die de zaak verder moet uitpluizen.
 
De meerderheidspartijen maakten vandaag op de conferentie van de voorzitters hun voorstel wereldkundig. Er zal morgen tijdens de plenaire vergadering over worden gestemd.
 
17 leden
De bijzondere commissie, die zal worden voorgezeten door de voorzitter van de Kamercommissie Infrastructuur François Bellot (MR), krijgt vier maanden de tijd om de zaak verder uit te spitten. Dat zal onder meer gebeuren aan de hand van hoorzittingen.
 
Een bijzondere commissie telt evenveel leden als een vaste commissie (17), maar houdt zich enkel met één specifiek dossier bezig. Wanneer dat dossier is afgehandeld, houdt ze op te bestaan.

Volgende week uit startblokken
Bedoeling is dat de bijzondere commissie morgen na de plenaire zitting nog wordt geïnstalleerd. Op die manier kan ze vanaf volgende week al uit de startblokken schieten. De commissie zal eerst moeten uitmaken welke getuigen ze zal uitnodigen. Minister van Overheidsbedrijven Inge Vervotte, die vandaag in de Kamercommissie Infrastructuur nog op een hele reeks vragen over de treinramp antwoordde, liet verstaan dat de commissie toegang krijgt tot alle documenten die nodig zijn om zich van haar taak te kwijten.

"Nulrisico is utopie"
De extra vragenronde leverde weinig of geen nieuws meer op. Vervotte liet wel nog weten dat het treinverkeer op de lijn Brussel-Halle vanaf volgende maandag weer helemaal normaal zou moeten verlopen.

De minister benadrukte ook nogmaals dat een nulrisico op het spoor een utopie is, ook met de meest geavanceerde veiligheidssystemen. "We doen er alles aan om de risico's maximaal te verkleinen, maar ze helemaal uitsluiten kan niet", zei Vervotte.

Na de ramp liepen volgens Vervotte veel voorstellen binnen om de veiligheid te verbeteren. Een van die voorstellen had het over het dragen van de gordel op de trein. De minister maakt alle voorstellen over aan de NMBS. "Ik heb de technische kennis niet om daarover te oordelen", klonk het. (belga/svm)