Maximum 90km/u door smogalarm

Door het afkondigen van een smogalarm geldt vandaag op de meeste Belgische snelwegen een maximale snelheid van 90 kilometer per uur. In Brussel worden er bijkomende snelheidsbeperkingen ingesteld. Mobiliteitsorganisatie Touring is alvast zeer kritisch over deze "lachwekkende gemakkelijkheidsoplossing".

De Intergewestelijke Cel voor het Leefmilieu (Ircel) stelde gisteren op verschillende plaatsen een overschrijding van de Europese maximumdrempel voor fijn stof vast. Daardoor treedt het smogalarm in werking. Dat betekent dat Belgische automobilisten op de meeste snelwegen maximaal 90 kilometer per uur mogen rijden.
 
In Vlaanderen geldt de snelheidsbeperking bijna overal, behalve in Limburg en West-Vlaanderen, waar er minder woon-werkverkeer is dan in de andere provincies. In Brussel mag slechts 50 per uur gereden worden waar het normaal 70 kilometer per uur is.
 
Het is afwachten of de maatregelen langer dan een dag van kracht zullen zijn. Morgen en overmorgen zou de concentratie fijn stof weer dalen. Donderdag wordt echter weer een overschrijding van de drempelwaarden verwacht.
 
Luchtkwaliteit
Het is de eerste keer deze winter dat striktere snelheidsbeperkingen nageleefd moeten worden vanwege fijn stof. Dat is behoorlijk uitzonderlijk sinds de start van de verplichte beperkingen in de zomer van 2006. Meerdere keren per jaar moest er de voorbije jaren een alarm afgekondigd worden.

Dit jaar zijn de weersomstandigheden gunstiger en bovendien is de luchtkwaliteit er aanzienlijk op vooruitgegaan wat fijn stof betreft. "We zien een opmerkelijke verbetering, met dank aan alle inspanningen in binnen- en buitenland", zegt Mie Van den Kerckhove van de Vlaamse Milieumaatschappij.
 
Gemakkelijkheidsoplossing
Mobiliteitsorganisatie Touring vraagt een fundamentele oplossing voor de smogproblemen zoals vandaag. "Het opleggen van snelheidsbeperkingen op het moment zelf is een lachwekkende gemakkelijkheidsoplossing en bovendien verwaarloosbaar", aldus Touring. "Niet alleen is de uitstoot van fijn stof een grensoverschrijdend probleem, het huidige wanbeleid in een vlotte verkeerscirculatie is nu net de bron van deze vervuiling."

"Iedereen weet intussen dat men tijdens de spits op onze snelwegen veelal zelfs geen 90 km/u kan rijden. Op dat ogenblik hoeft er dus geen extra snelheidslimiet ingevoerd. Buiten de spits zou een snelheidsverlaging van 120 naar 90 km/u 25 procent winst in brandstofverbruik opleveren", stelt Touring in een persbericht.

Marginaal resultaat
In Nederland heeft men al lang uitgekiend dat verkeersbeperkende maatregelen slechts een marginaal resultaat opleveren en bijgevolg niet aan de orde zijn, meent Touring. Bovendien ligt de alarmdrempel daar op 200 microgram per kubieke meter (µg/m3) of dus 3 keer hoger dan onze 70 µg/m3. "Maar daar werkt men aan een beperking van de uitstoot van alle pollutiebronnen en dit niet alleen tijdens smogperiodes", aldus Touring. (belga/Kim Herbots/adb)