Treinongeval Bergen te wijten aan technische en menselijke fout

dm UPDATE Het voorbereidende officieel onderzoeksrapport naar het treinongeval in Bergen van vorige vrijdag besluit dat een overdreven snelheid, deels te wijten aan een mechanisch defect in de signalisatie en deels aan een menselijke fout, de oorzaak is van de ontsporing. Dat heeft het parket van Bergen vandaag bekendgemaakt.
 
Station binnen aan 150 per uur
Uit het rapport blijkt dat de borden bij het binnenrijden van het station, die een snelheidsbeperking van 60 km/u moesten aanduiden, niet werkten. Daardoor reed de trein het station binnen zonder te vertragen, met een snelheid van 150 km/u.
 
Daarnaast meent de expert dat de bestuurder, die de nodige ervaring had, de overdreven snelheid had moeten opmerken en spontaan aanpassen. Momenteel is de man nog niet in staat om ondervraagd te worden over de feiten. Bijkomende onderzoeksdaden zullen snel volgen.

Permanente borden
Twee borden met een snelheidsbeperking tot 60 km/u bij het binnenrijden van het station van Bergen staan er permanent en zijn niet van die aard dat ze in- of uitgeschakeld kunnen worden. Dat heeft infrastructuurbeheerder Infrabel vanavond gemeld in een reactie op het voorbereidend officieel onderzoeksrapport naar het treinongeval in Bergen. Het rapport gaf aan "dat de borden niet gewerkt hebben".
 
"Een eerste permanent bord kondigt de komende snelheidsbeperking aan en een tweede bord staat op de plaats waar de snelheidsbeperking ingaat", aldus een Infrabel-woordvoerster.
Infrabel wil zich momenteel nog niet uitspreken over de andere elementen in het rapport, zoals de overmatige snelheid van de trein bij het binnenrijden van het station. (belga/eb)