Vakbond dreigt met wekelijkse spoorstaking

dm UPDATE

Vanavond om 22 uur start een 24 urenstaking bij de spoorwegen. Een ultiem overleg tussen vakbonden en de directie draaide gisteravond op niets uit, waardoor er tot morgenavond naar alle waarschijnlijkheid zo goed als geen treinverkeer zal zijn. De vakbonden protesteren tegen een geplande herstructurering en afsplitsing van de goederenafdeling B-Cargo.
 
Jos Digneffe van de socialistische vakbond ACOD dreigt met een wekelijkse staking. "We willen nu echt wel duidelijkheid in dit dossier, want met deze manier van werken staken we elke week tot in april".

Gebrek aan respect
TreinTramBus en werkgeversorganisaties VBO en Unizo zijn niet te spreken over de staking. "Een totaal gebrek aan respect voor de passagiers en voor de pendelaars op weg naar het werk", reageert Rudi Thomaes van VBO. "Een staking ontketenen tijdens de onderhandelingen omdat er informatie aan de onderhandelingstafel ontbreekt, is nooit gezien", aldus Thomaes. Karel Van Eetvelt van Unizo noemt de staking "een asociale overreactie van de vakbonden, die de roep om liberalisering van het spoor nog luider doet klinken".
 
"Reizigers moeten onterecht opdraaien voor de problemen in de goederensector", stelt Kees Smilde van gebruikersorganisatie TreinTramBus. De treinreizigers zullen volgens TreinTramBus logischerwijs weinig begrip kunnen opbrengen voor de actie, en de geloofwaardigheid van het spoor komt extra in het gedrang als de vakbonden verschillende weken hun staking zullen herhalen.  "Een staking zoals die van donderdag treft altijd mensen die niet onmiddellijk betrokken zijn, namelijk de reizigers, veel harder dan de werkgevers", besluit Smilde.

Schade
De schade die de spoorstaking teweeg brengt, staat volgens het VBO helemaal niet in verhouding tot het doel van de stakers. Het VBO eist dat "de overheid het nodige doet om te garanderen dat deze staking in geen enkel geval herhaald wordt in de nabije toekomst". Unizo eist zelfs een stakingsverbod tijdens de ochtend- en avondspits.

De werkgeversorganisatie becijferde dat een dagje staken 450.000 treinreizigers in de kou laat staan en 5,08 miljoen euro aan overheidsdotatie en treinkaarten laat wegvloeien. Heel wat werknemers komen bovendien te laat op het werk of blijven thuis en die extra kosten zijn volgens Unizo moeilijk in kaart te brengen.

Unizo schreef een brief aan minister van Overheidsbedrijven Steven Vanackere (CD&V) om bij de volgende beheersovereenkomst tussen de NMBS en de overheid in 2012 een minimale dienstverlening op te nemen. In Frankrijk is dat al van toepassing en in Italië mag zelfs niet gestaakt worden tijdens de ochtend- en avondspits.

Rondetafelconferentie
De liberale vakbond VSOA-spoor zit naar eigen zeggen verveeld met de staking, maar is solidair. "Als vrijdenkende mensen menen wij dat iedereen zijn rechten heeft: de reizigers op openbaar vervoer, maar elke werknemer heeft ook het recht om te staken", argumenteert de vakbond.
 
VSOA-spoor wil een rondetafelconferentie organiseren om een consensus te bereiken tussen alle spoorwegvakbonden en de verschillende directies van de NMBS-groep. Een staking zoals die van morgen wil VSOA-spoor in de toekomst afwenden, onder meer door de inschakeling van een arbeidsbemiddelaar. De vakbond hoopt dat de andere bonden zullen ingaan op de uitnodiging.
 
Roland Vermeulen, federaal voorzitter van VSOA-spoor, reageert overigens misnoegd op de uitlatingen van Geert Messiaen, secretaris-generaal van de Liberale Mutualiteiten. "Hij zou moeten weten waarover hij praat, wat nu duidelijk niet het geval is", stelt Vermeulen. De oproep van Messiaen aan treinreizigers om zich te verzetten tegen de stakende spoormannen, viel bij Vermeulen niet in goede aarde. "Dat we een staking moeten organiseren, maakt ons ook niet gelukkig", reageert de voorzitter. "Meneer Messiaen zou zich beter binnen Open Vld wat meer uiten als het over de NMBS gaat, alvorens hij op een goedkope manier in de belangstelling probeert te komen", geeft hij Messiaen ten slotte nog een veeg uit de pan. (belga/sam)