Nieuwe dienstregeling NMBS van kracht op 9 december

Door verschillende infrastructuurwerkzaamheden op het Belgische spoornetwerk krijgt ongeveer de helft van alle treinen een aangepaste dienstregeling vanaf 9 december. Zowat 23% van die treinen zal daardoor een langere rittijd dan vandaag hebben. Dat is donderdag gebleken bij de voorstelling van de nieuwe dienstregeling van de NMBS. De spoorwegmaatschappij belooft "meer communicatie dan ooit tevoren" over de wijzigingen.

Net als vele andere spoorwegmaatschappijen in Europa wijzigt de NMBS haar dienstregeling elk jaar begin december. Op basis van nieuw beschikbare infrastructuur en rollend materieel probeert ze de stiptheid en het comfort te verbeteren en de capaciteit te verhogen.Vanaf 9 december voegt de NMBS 1,2 miljoen treinkilometers toe aan haar aanbod (+1,5 pct). Nieuwe M6-dubbeldektreinen moeten zorgen voor meer comfort en capaciteit op de belangrijke assen. Er komen ook twee stopplaatsen bij: Diesdelle (lijn Halle-Vilvoorde) en Hergenrath (lijn Luik-Aken, vlakbij de Duitse grens).

Antwerpen-Centraal

De grootste aanpassingen gebeuren in en rond Antwerpen, waar het station Antwerpen-Centraal in december volledig operationeel wordt. Zo zullen de Beneluxtrein en de Thalys niet langer in Antwerpen-Berchem maar in Antwerpen-Centraal aankomen en vertrekken.

Er komt ook een derde rechtstreekse verbinding Antwerpen-Gent bij per uur en een IC-trein Antwerpen-Brussel-Charleroi om het half uur.

Een extra spoor aan de stopplaats in Tielen laat toe om de capaciteit op de spoorlijn Turnhout-Herentals te verhogen en een rechtstreekse verbinding te organiseren tussen Antwerpen-Centraal en Turnhout. De lijn Turnhout-Brussel wordt een IC-verbinding en de dienstregeling ervan wordt met een half uur opgeschoven (dat betekent rond kwart na het uur tijdens de spits).

Ook rond Charleroi zijn er aanpassingen, met onder meer voortaan twee IC-treinen tussen de Henegouwse stad en Brussel. Nog meer opvallend dan de afgeronde werkzaamheden, zijn de infrastructuurwerken die opgestart worden. Op termijn leveren die werken wel meer capaciteit op, maar eerst leiden ze tot tragere treinen.

Klachtenregen

Zo zijn er werken om vier sporen te creëren in Sint-Katharina-Lombeek (+4 minuten rittijd), in Ottignies (+3 minuten tussen Brussel en Ottignies en +2 minuten Ottignies-Louvain-la-Neuve) en in Nijvel (+2 minuten). Werken op de as Charleroi-Namen doen de rit daar 4 minuten langer duren.

Vorig jaar leidde de nieuwe dienstregeling tot een klachtenregen bij de ombudsdienst van de spoorwegen en bij de Bond van Trein-, Tram- en Busgebruikers (BTTB) en zag de NMBS zich genoodzaakt bijsturingen te doen. Voortaan zal de maatschappij zelf de nieuwe situatie snel evalueren, luidde het donderdag. CEO Marc Descheemaecker beloofde om onmiddellijk na de inwerkingtreding te evalueren om al in de eerste week van januari eventuele aanpassingen te kunnen doorvoeren.

Infostanden in 58 stations

De veranderingen worden ook omstandig gecommuniceerd, via onder meer brochures, affiches en de website (www.nmbs.be). Van 3 tot 11 december komen er infostanden in 58 stations, die bemand zullen worden door NMBS-personeel, "ook de hogere kaders", aldus Descheemaecker.

De jaarlijkse verbeteringen aan de dienstregeling zijn een van de manieren om klanten te lokken. De NMBS moet volgens haar beheersovereenkomst tussen 2006 en 2012 25 procent meer gebruikers tellen. Na negen maanden in 2007 staat de reizigersgroei op 3 procent tegenover dezelfde periode in 2006, aldus Descheemaecker. (belga/dm)

http://www.nmbs.be