Brusselse taxisector: "Tariefverhoging koppelen aan energiezuinige normen"

Vooraleer de Brusselse taxisector de tarieven voor een taxirit kan optrekken, moeten normen ingevoerd worden om taxi's zuiniger en milieuvriendelijker te maken. Die boodschap richt de Brusselse Raad voor het Leefmilieu (BRAL) tot Brussels minister van Mobiliteit Brigitte Grouwels (CD&V).

Taxifederatie G.T.L., de bij Unizo aangesloten koepel van zelfstandige taxichauffeurs, zei woensdag te vrezen voor ongecontroleerde stakingen van de Brusselse taxichauffeurs tijdens het Belgische EU-voorzitterschap. De sector is misnoegd en vraagt aan Grouwels vergelijkbare prijzen als in andere Belgische steden: in Brussel verdient een taxichauffeur 1,35 euro per kilometer, waar dat in andere grote Belgische steden minstens 2 euro per kilometer is.

Maar voor BRAL mag minister Grouwels geen gratuite tariefverhoging toestaan, maar moet ze een tariefoptrekking koppelen aan de verplichting om het wagenpark zuiniger en milieuvriendelijker te maken.

Ecodriving
BRAL verwijst naar een studie uit 2008, uitgevoerd in opdracht van het Brussels Instituut voor Milieubeheer (BIM), waarin berekend werd dat de geleidelijke invoering van een ecoscore voor een wagenpark van 1.250 taxi's leidt tot een brandstofbesparing van 610.000 ton. "Bij de huidige brandstofprijzen betekent dat een besparing van 579 tot 850 euro per taxi per jaar", becijfert Bral vzw.

Bovendien, zo argumenteert BRAL, zijn voertuigen die aan dergelijke econormen beantwoorden, niet noodzakelijk duurder. Dat kleinere en lichtere wagens perfect aan het stadsverkeer zijn aangepast, is volgens BRAL nog een argument.

Tot slot stelt BRAL voor om "ecodriving" op te nemen als onderdeel in het examen dat chauffeurs moeten afleggen om het bekwaamheidscertificaat te bekomen. (belga/ka)