Hogere belasting op bedrijfswagens wordt omzeild

Tienduizenden gebruikers van een bedrijfsauto zullen dit jaar hun wagen inruilen. Dat stellen fiscalisten, die koortsachtig op zoek zijn naar achterpoortjes om hogere belastingen op bedrijfswagens te omzeilen. De verwachte extra inkomsten voor de overheid, circa 200 miljoen, dreigen zo te verdampen.

Veel werknemers die vandaag nog in het bezit zijn van een bedrijfswagen, zullen overschakelen op een privéwagen, voorspelt Koen Van Duyse, verloningsfiscalist bij het gereputeerde advocatenkantoor Tyberghien. Vanaf 20.000 kilometer per jaar immers wordt de kilometervergoeding zowel voor werkgever als werknemer financieel interessanter", zegt de topfiscalist. "Hoe meer kilometers er gereden worden, hoe groter het voordeel voor bedrijven en hun werknemers."

Als gevolg van de belastingverhoging voor bedrijfswagens onderzoeken fiscalisten hoe ze voor bedrijven de kosten van de nieuwe maatregel zoveel mogelijk kunnen beperken. In principe draaien werknemers op voor de 200 miljoen euro, die de regering bij de gebruikers van bedrijfswagens extra wil ophalen. Maar in de praktijk dreigt de belastingverhoging vooral bedrijven te raken.

"Bezitters van bedrijfswagens behoren doorgaans tot die categorie werknemers waar bedrijven grote nood aan hebben. Zij zullen van hun werkgever een compensatie eisen om het verlies op hun nettoloon goed te maken", zegt Koen Van Duyse. Bedrijven hebben er bijgevolg alle belang bij om te kijken naar de voordeligste fiscale constructie.

Dan kom je al snel uit bij de kilometervergoeding. Paradoxaal genoeg zijn het vooral die groepen werknemers die meerdere tienduizenden kilometers voor hun werkgever afleggen die het meest baat hebben met de omschakeling naar een privéwagen. Het gaat dan om de gebruikers van 'echte' bedrijfswagens, aldus Van Duyse, zoals commerciële mensen, IT-consultants of inspecteurs van verzekeringsbedrijven.

Vorig jaar haalde de overheid 500 miljoen euro op door belastingen op bedrijfswagens. Dit jaar moet dat 700 miljoen euro worden. Het inruilen van bedrijfwagens voor privéwagens kan de overheid zuur opbreken. Ze dreigt een deel van de belastinginkomsten, waar ze op rekent, mis te lopen. "Op termijn kan het over meer dan 100.000 bedrijfwagens gaan, die wegvallen", zegt Van Duyse.

Bedrijfswagens zijn bijzonder populair in ons land. In totaal hebben 575.000 mensen er een, waarvan 350.000 loontrekkenden. Voor de meeste werknemers is een bedrijfswagen in de eerste plaats een onderdeel van het loon. Voor hen blijft een bedrijfwagen ook in de toekomst interessant.

De belastingverhoging voor bedrijfswagens treft vooral duurdere en vuilere wagens. Van Duyse verwacht dat de wetgeving de vergroening van het wagenpark in de hand zal werken. Ook zal er een duidelijk effect zijn op de tweedehandsmarkt. "Heel wat bedrijven zullen hun duurdere wagens daar dumpen, wat in de komende maanden een prijsdaling op die markt tot gevolg zal hebben."