"Vliegtaks kost meer dan ze opbrengt"

Een vliegtaks kost meer dan ze opbrengt. Dat zegt Brussels Airport over een piste van formateur Elio Di Rupo om een taks van 60 euro per ticket in te voeren op first- en businessclass tickets. De luchthaven verwijst naar buitenlandse voorbeelden die aantonen dat zo'n taks maatschappijen en passagiers wegjaagt. "Een gezin van vier neemt voor 60 euro per ticket al eens de auto naar een andere luchthaven", luidt het.

Gisteren zei de CEO van de Indiase luchtvaartmaatschappij Jet Airways in Mumbai al aan Vlaams minister-president Kris Peeters dat door de taks een bepaald segment van het aanbod van de maatschappij niet meer winstgevend zou zijn. "Als de taks er komt, moeten we onze positie in Brussel herbekijken", klonk het.
 
"Zo'n taks heeft een impact op de werkgelegenheid", zegt woordvoerder Jan Van der Cruysse van Brussels Airport. "Duizend passagiers betekent één rechtstreekse en twee onrechtstreekse jobs." Jet Airways is bijvoorbeeld goed voor 2.400 rechtstreekse en onrechtstreekse jobs, aldus de woordvoerder.
 
De luchthaven toont wel begrip voor een overheid die een sluitende begroting moet afleveren. Maar een vliegtaks betekent een verlies aan passagiers, werkgelegenheid en btw-inkomsten, waarschuwt Van der Cruysse. De luchthaven wil ook verder groeien, met nieuwe maatschappijen en bestemmingen, maar "een vliegtaks zou tien jaar groei tenietdoen". Hij merkt ook op dat een eventuele vliegtaks enkel Brussels Airport zou treffen, en niet de andere Belgische luchthavens. (belga/kve)