RHJ wil Opel Antwerpen sluiten

dm UPDATE

Investeringsmaatschappij RHJ wil, in geval van een overname van autoconstructeur Opel, snoeien in de kosten. Er zouden volgens Reuters 9.900 banen sneuvelen en de fabriek in Antwerpen zal in maart 2010 moeten sluiten. De fabrieken in Duitsland zullen kleiner worden, maar blijen wel allemaal open. In een interview met de Duitse krant Bild becijferde RHJ-topman Leonhard Fischer het jaarlijkse besparingspotentieel op 800 miljoen euro.

Hij wil "het partnerschap met de voormalige moeder General Motors gebruiken, bijvoorbeeld voor de gezamenlijke inkoop van onderdelen". Volgens Fisher creëert dat voordelen en spaart dat kosten uit. "Alles samen rekenen wij op 800 miljoen euro per jaar."

Doorverkopen
Volgens de RHJ-topman heeft Opel veel potentieel om een onafhankelijke merkentiteit te blijven. "Wij willen Opel als een zelfstandig bedrijf leiden, het personeel zou een belang tot 10 procent in de onderneming kunnen krijgen", aldus Fisher. De geruchten als zou de holding de participatie snel weer doorverkopen deed de topman af als onzin. "Wij zijn een beursgenoteerde industriële holding en denken op lange termijn."

RHJ is bereid 275 miljoen euro te betalen voor de overname van 50,1 procent van de aandelen van Opel.

Ontslagen
Het bedrijf gaat bij een overname 9.900 banen schrappen in Europa, waarvan 3.900 in Duitsland en 2.700 in Antwerpen. In verband met de staatsgarantie van 3,8 miljard euro voor de overname, zei Fisher de kost voor de belastingbetaler zo gering mogelijk te willen houden. "De door ons gevraagde garantie is bijna 700 miljoen lager dan andere kandidaat-overnemers". Hij beloofde ook dat de terugbetaling van de garantie voorrang krijgt. "Zolang de Duitse belastingbetaler niet elke euro terug heeft, zullen we geen dividend ontvangen."

RHJ International presenteerde zijn nieuwe overnameplan eergisteren aan de Duitse federale regering. Die reageerde sceptisch. Bondskanselier Angela Merkel zei gisteren na een ontmoeting met de Russische president Dimitri Medvedev nog dat de Duitse regering nog altijd een voorkeur heeft voor het bod van een consortium rond de Oostenrijks-Canadese onderdelenproducent Magna. (dpa/gb/sam)