AIG dwingt NMBS tot verzoek om staatswaarborg

De financiële crisis dwingt de NMBS Holding de regering een staatswaarborg te vragen voor twee sale-and-lease-backoperaties uit het begin van dit decennium. Dat kost de holding enkele miljoenen aan commissie. Maar zonder een zorgvuldig beheer van de thesaurieafdeling van de spoorgroep had het veel erger kunnen zijn, zo is te horen in spoorkringen, schrijft De Tijd vandaag.

De holding moet de volgende 20 jaar immers voor meer dan 1,5 miljard euro rollend materieel terugkopen in het kader van 57 soortgelijke alternatieve financieringen. De hoofdzakelijk Amerikaanse investeerders die destijds Belgische treinen kochten omdat het hen een fors fiscaal voordeel opleverde, wilden immers een depositogarantie bij een gerenommeerde financiële instelling met hoge kredietwaardigheid.

Dat is het geval bij AIG. Door de alertheid van de financiële diensten van de NMBS Holding konden het voorbije anderhalf jaar bijna alle garanties voor die alternatieve financieringscontracten bij andere instellingen met voldoende kredietwaardigheid herplaatst worden.
Behalve twee. De subprime-crisis heeft de Belgische spoorwegen volgens De Tijd wel beroerd, maar niet doen ontsporen. (belga/ka)